Есть вопросы по е-ТТН и автоматизации учета? Тогда давайте разбираться вместе. Электронная товарно-транспортная накладная (е-ТТН) – это цифровой документ, заменяющий бумажную накладную для грузовых перевозок автомобильным транспортом на территории Украины. В нем содержатся обязательные реквизиты для учета товарно-материальных ценностей и имеет одинаковую юридическую силу, что и бумажный, только в электронном виде.
Если у вас есть вопросы по внедрению, работе или сопровождению программ автоматизации →
Пока система е-ТТН работает в экспериментальном режиме, но уже с декабря 2025 года бизнес может начинать оформлять полноценные электронные накладные. Полный переход планируется осуществить до конца 2026 года, после чего документ станет обязательным для всех участников перевозок.
Зачем это нужно и как это защитит права участников?
Поскольку товарно-транспортная накладная является первичным документом, то при наличии всех подписей все участники этой перевозки уже автоматически защищены. Во-первых, видна работа в реальном времени всем участникам перевозки, во-вторых, невозможно схитрить и влепить подделку, в-третьих, обмен данными будут видеть как участники, так и контролирующие органы. И на случай потери груза у грузоотправителя будет всегда подписан водителем экземпляр, являющийся представителем перевозчика. В случае если груз где-то потерялся или был поставлен с повреждениями, ответственность понесет непосредственно перевозчик, потому что он взял ее на себя. Вы же понимаете, что с бумажной формой мы не можем быть на 100% уверены, что подпись в ТТН поставило определенное лицо, а в е-ТТН будет четко идентифицирована каждая из сторон перевозки, поскольку каждый поставит КЭП.
Как подготовиться к обязательному внедрению е-ТТН
Для начала рекомендуем ознакомиться с требованиями законодательства Украины. Но обязательно использовать e-TTН для всех перевозок придется уже после внесения изменений в Закон Украины «Об автомобильном транспорте» и официального объявления о обязательном применении, поскольку пока действует только экспериментальный проект с постепенным переходом. Далее выберите для себя провайдера электронного документооборота (ЭДО), который интегрируется с государственной системой. Это важно, поскольку именно через него будет производиться обмен e-ТТН между вашей компанией, контрагентами и государственной системой. Затем также придется настроить обмен данными с вашим учетом. То есть вместе с провайдером ЭДО нужно адаптировать внутренние бизнес-процессы под работу с е-ТТН, в частности настроить формирование документов в электронном виде, интегрировать с учетной системой (если есть) и пройти тестирование форматов обмена и корректности заполнения. Это важно сделать именно в тестовой среде ЭДО, чтобы в дальнейшем избежать ошибок при реальной работе и переходе на обязательное использование.
"BAS ERP"
Подробнее о программе
Не забудьте организовать сам документооборот в компании и проверить, все ли участники цепи перевозки имеют квалифицированные электронные подписи (КЭП), настроенную систему доступа к ЭДО и вообще понимание порядка оформления/подписания е-ТТН. Это касается, в том числе, не только грузоотправителя и грузополучателя, но водителей. И если по всем пунктам «ок», тогда запускайте поэтапный переход. Все же лучше внедрять е-ТТН на опережение еще до того, как ее внедрят обязательно, потому что так ваш бизнес выиграет время на адаптацию процессов, экономию времени потом и, главное, пока другие будут «набивать шишки», вы уже полноценно будете штамповать е-документы без технических или юридических ошибок.
На что следует обратить внимание бизнеса уже сейчас
Важный момент, который часто можно упустить из виду: е-ТТН не является отдельным документом, а частью общей системы учета. Поэтому еще на этапе подготовки следует проверить, готова ли ваша учетная система к интеграции с ЭДО и государственным реестром е-ТТН. То есть, если вы ведете учет в бухгалтерской или ERP-системе, то нужно заранее предусмотреть корректный обмен данными: это номенклатура, контрагенты, транспорт, маршруты, даты и подписи. Все должно передаваться без дублирования и ручного ввода. Также рекомендуем заранее определить ответственных лиц за работу по е-ТТН в компании. Кто будет создавать документ, кто будет проверять, кто подпишет и кто проконтролирует статус перевозки. Таким образом, вы обойдете нагрузку на бухгалтерию и логистику. И вообще, не лишними станут краткие инструкции, это ведь в первую очередь, вам облегчит дальнейшую работу. Просто начните тестировать сейчас и сможете в отличие от большинства других компаний спокойно войти в обязательный режим без авральных решений или штрафных санкций потом.
Что делать, если е-ТТН невозможно зарегистрировать или подписать из-за отсутствия электричества или интернета?
Едва ли не один из самых распространенных страхов бизнеса, это когда нет возможности вовремя зарегистрировать или подписать е-ТТН. Особенно в это непростое время, когда мы часами находимся без света. Такая ситуация действительно возможна, но без паники, для таких случаев предусмотрена опция отложенной подписи. Это означает, что электронную товарно-транспортную накладную можно создать, но подписать ее позже после возобновления электроснабжения или интернет-связи. То есть само по себе отсутствие связи не блокирует факт перевозки и не останавливает бизнес-процессы. Важно также понимать, что система е-ТТН размещена на надежной серверной инфраструктуре, спроектированной таким образом, чтобы быть максимально устойчивой к внешним факторам. Даже при перебоях с электроснабжением доступ к системе с высокой вероятностью будет сохраняться, ведь дата-центры используют резервное питание, стабильные каналы связи и постоянный мониторинг. Таким образом, риск полной недоступности е-ТТН сведен к минимуму и отключение света или интернета не станет критическим препятствием для оформления перевозок. Единственное большое неудобство – перенос момента подписания документа на более позднее время без нарушения логики учета и законодательных требований.
